pour payer les réparations, j'ai revendu ma tête de fourche, mas grille de radiat, ma selle perso et mon pot... en fait elle est "presque" d'origine



- suppression boules orange des cligno
- durites aviation AV AR
-jantes polies par moi meme
- feu xénon
- veilleuses a led montage maison
- filtre à air bmc
- support de plaque motax
- bouchon de valve alu
- guidon noir dafy
- poignées et embouts rizoma
- led compteur blanc/bleu
- couvercle de maitre cylindre GSR
- répétiteurs sur cligno avant
- rétro shaft bi teinte perso

en réparation, carter embrayage et démarreur, soudures sur moteur et soudure sur support de platine repose pied droite... suite à une chute à la con

je dois encore repeindre la coque arrière... celle d'origine rayée et cassée, mais une nouvelle en attente dans le garage

de retour d'une petite balade autour de chez moi, pour tester mon nouveau guidon (c'est bon, j'ai repris la main!!)

par contre, pas trop grosse la balade, j'ai une petite fuite d'huile... retour au garage dans la semaine

Très sympatoche le GSRRREEEEUUUHHH

on pourrait pas avoir des photos de pendant la chute ?

tu crois qu'il a eu le temps de sortir l'appareil pendant qu'il glissait ?????

bah je pense bien que non, mais il en a peut être fait après !!!

jolie machine en tout cas ... au plaisir d ete voir un de ces quatre ...

juste après la chute

Citation :

petite gamelle en de rond point, route humide, gazoil, et voila!

j'allais à la balade de noel sur lorient









a première vue:
guidon, embout de guidon maitre cilyndre, levier de frein, pédale de frein, cale pied passager, platine repose pied, carter d'huile percé, carter d'embrayage percé, carénage arrière cassé...
la moto a glissée, et est passée sur le terre plein! c'est lui qui a tout défoncé!

donc au final:
carter démarreur cassé
carter embrayage percé
moteur percé (ressoudé)
fixation de la platine repose pied droite (cadre) cassé (ressoudée)
platine droite cassée
cales pieds frottés
coque arrière cassé
pédale de frein retournée
guidon tordu
rétro D frotté, ainsi que levier de frein et couvercle de maitre cylindre
et une épaule qui a mal!!

ouuuuuuuuccccccchhhhhhhhhhh sa fait mal sa!!!!

ca marche très bien un gsr!

ba oui que ca marche un gsr,bon un peu trop typé sportif le moteur(rien en bas tout en haut)mais des que ca grimpe c'est mortel

c'est vrai qu'un poil plus de couple serait pas mal... notamment en duo... mais bon!

c'est sur que c'est pas un 1000 non plus

Un 600 qu'on envoie vaut bien un 1000 qu'on ose pas envoyer !

c'est pas faut mais a la remise des gaz le mille sera devant mais un pti 600 peut faire des ravage,au pire un 750 dans de tre bonne c'est carnage ravage(moi dans 10 ans lol)

merki cyril!!!

si quelqu'un peut me mettre le moteur du gex 750 sur le GSR, le tout à moindre frais, je prends!

et alors ???

si je te dis même avec un 1000 un cbr reste un cbr ..... tu le prends comment ?

tu vas être frustré ? non alors si il a envie de mettre un 750 qu'il le fasse, c'est pas la peine de l'agresser .

pionpion a écrit:

si quelqu'un peut me mettre le moteur du gex 750 sur le GSR, le tout à moindre frais, je prends!

je crois qu'ils l'ont prevu suzuki de faire un 750 gsr mais c'est pas avant 2ans je crois...

t'as un drôle d'humour alors ....

excuse moi de dire ce que je pense ....

ok nous on te connait, mais vu de l'extérieur, un petit nouveau en voyant ça prendra à coup sûr ses jambes à son cou !